Latil M2 B3 D "Pour les nuls" - 1/35

merci à vous tous

et non christophe je n'ai pas fait de photo avant mais en simplifiant
toute la structure est droite
avant de mettre le dessus:
j'ai collé des 1/2 rond côté interieur
au moins en ponçant, je suis sûr qu'il restera de la matière
on devine le gris du mastic

c'est le même principe pour le compartiment moteur
tu sais fox, ce truc à piston qu'on ne voit amais sur mes kits  

il y a aussi une version gazogène, mais j'hésite encore

ben, je vais demander à Evergreen de me sponsoriser

Les photos manquent de netteté, mais voilà l'avancée

A gauche on retrouve bien la forme inférieure du radiateur avec son arrondi caractéristique
La calandre me semble finalement un peu trop grosse

Le compartiment moteur est prêt" au montage



Les zones grises du mastic ne sont pas des zones de défauts
Mais des zones où le fainéant que je suis n'a pas voulu s'embêter à tout raccorder pile poil
J'avais galéré avec ma tourelle d'AMD 178, du coup j'en ai retiré certaines leçons

Mise en place de l'avant
Les longerons ne sont pas collés sur le devant, il est donc normal qu'ils ne paraissent pas symétriques sur les photos






Un petit comparatif avec le Type 45



Je trouve que le Latil à un goût de U 23….


Avancée sur le train avant



Là je vais galérer par ce que je n'ai aucune documentation

c'est de l'orfevrerie
c'est franchement top à chaque fois tes posts
pour la doc sorry mais je ne te serais pas d'un grand secours
bonne continuation
tu vas vite cette fois .... remarque c'est l'hiver

merci ben

je vais vite, mais c'est surtout manque de bol
j'ai une sorte d'écrasement aux cervicales, du coup je suis coincé chez moi

pour le dessous, j'ai avancé
c'est très simplifié
le soucis, c'est qu'ayant déjà détaille le dessous de mon Type 45, j'ai l'impression de refaire la même chose

ça avait été pareil avec mes Laffly
j'avais hyper détaillé le dessous de mon W15TCC
du coup pour le S15RAM, j'avais "schématisé" ce même dessous

excellent comme toujours PDG    quelques photos http://www.premiumorange.com/lechaudron/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=65 http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/France/Latil/latil.html

Vraiment nickel !
Et bon rétablissement surtout.

merci à vous deux
et merci pour lels iens jean marie
côté santé, ça va, pas d'opéartion en vue



Finitions sur l'avant et la cabine

Charnières
Anti goutte
Renfort avant
Bouchon de radiateur
Pièce de séparation
Séparation latérales
Crevées
Fermetures







Le train avant est placé "à blanc" pour contrôle du positionnement des roues
On voit bien le dessous du radiateur très caractéristique du modèle



On se rend bien compte des limites de la série "Pour Les Nuls"
Tout cela aurait mérité un peu plus d'investissement pour acheter des profilés plus petits
Mais bon……….

pas d'opération c'est tant mieux;)  chouette boulot  

merci jean marie
c' est là que cela commene à devenir interressant

Superbe avancé du weekend !!!!

Lorsque tu fait des dessous de véhicule , tu devrais peu être en faire plusieurs sachant que tu pourra toujours les utiliser sur d'autres projets .
D’ailleurs , ton prochain U23 en aura besoin   .
J'adore le U23 !!!

Beau boulot sur les crevés , c'est la photo en gros plan qui montre les défauts , mais en réelle je suis sur que c'est parfait !

Une petite question : Pour moi le pare brise n'avait pas de séparation verticale , mais était en deux parti dans sa longueur (comme le U23) , je me trompe ?
Il y a plusieurs versions ?

merci Momo
tu sais que la fabrication "en série", ça n'est pas pour moi
je ne me suis pas affé pour les crevées, une fois les roues et les garde boues en place, ça va l'faire

le U23 n'a pas de séparation verticale, mais le Latil si

Quelques accessoires en plus

Le protège radiateur, en feuille de plomb + CP + des rivets !
Un fût, avec les sangles de fixation. Il est placé sur 2 plat et coincé par 4 cornières
Une caisse à outils qui sera du côté conducteur
Deux caissons, un court et un long (placés côté gauche du châssis)
Le réservoir, avec ses deux "ceintures"





Voilà, de petites choses, mais encore du temps de passé

 le détail est impressionnant!
ça te prend combien de temps en moyenne pour finir un véhicule?

à plus!

la vache les cadenas sont tops
on continue à en prendre plein les mirettes

merci à vous deux

heuuu blue ? ça dépend à partir de quel moment commence la finition
là pour ces 5 articles, ça doit faire environ 3 à 4 heures
un modèle avec des rivets, ça peut être 10 à 20 heures

ben, c'est simple
un profilé 1 x 1.5
2 trous Ø 0.25
1 fil de téléphone
(juste un brin hein !)

le truc pour moi, c'est de coller le cadenas, et pas de galérer à coller le fil

désolé je me suis mal exprimé, je voulais dire pour faire un modèle du début à la fin

oula
ça je n'ai jamais regardé
ça veut peut être mieux
en comptant l'étude historique et technique et les plans, ça doit aller entre 30 et 50 heures peut être

eh bééé!!!   chapeau msieu    

merci jean marie
ça a bien bougé cet aprèm
garde boues AR
marches pieds AR
côtés presque terminés
ça a de la gueule

Y'a rien à dire, j'adore vraiment ce que tu fais !  
Et chapeau les cadenas  

merci fox
comme je l'ai déjà dit, c'set hyper simple

Je dois avouer que ça commence à sentir bon

En résumé, il manque
Les phares et leur câblage
Le protège radiateur que je dois refaire, il n'est pas assez haut
Une caisse vers la porte côté gauche
Une bâche (c'est pour cela que les caisses ne sont pas entièrement gravées)

Une des caractéristiques de ce modèle est le débordement de la caisse des gardes boues arrière

Allez, je vous emmène faire un petit tour









S'il manque des sangles ?
Normal, le camion est à l'arrêt

   c'est superbe PDG!
travail de malade, bravo

C'est magnifique !!!!!